Strukturalnie system edrive jest bardzo modułowy pod względem funkcji i układu i jest bardzo łatwy do elastycznego dopasowania do obecnej modułowej struktury ciała. Prowadzi to jednak również do troski o to, czy wszystkie samochody będą miały ten sam charakter jazdy. Może to być akceptowalne dla osób w modelach rynku masowego, ale nie należy go akceptować w używanym samochodzie BMW. Na szczęście inżynierowie BMW już rozważyli ten potencjalny problem.
Zgodnie z różnym używanym pozycjonowaniem samochodów elektrycznych inżynierowie dokonają różnych dopasowań dla ogólnych parametrów wydajności systemu edrive, takich jak wybór różnych liczby baterii, różne specyfikacje systemów chłodzenia akumulatorów, różne urządzenia zasilania i różne strategie pracy. Te „różnice” są ułożone i połączone razem, aby faktycznie umożliwić EDRIVE w celu spełnienia różnych konfiguracji mocy, efektywności energetycznej itp., I jest łatwiejsze do osiągnięcia niż tradycyjne silniki do dostrojenia różnych poziomów mocy.
W Plug-In Hybrid używanych modeli samochodów elektrycznych sekret płynnego przełączania między silnikiem elektrycznym a silnikiem benzynowym pochodzi z inteligentnego systemu zarządzania energią. W celu zminimalizowania emisji dwutlenku węgla pojazd jest uruchamiany i napędzany przy niskich prędkościach, a ograniczony silnik elektryczny jest napędzany niezależnie, co przynosi zerową emisję jazdy samochodem w przypadku podróży miejskich na krótkich odległości.
Wnętrza i inne szczegóły
Parametry produktu
| Manufacturer |
BMW |
| Length x width x height (mm) |
4872*1846*1481 |
| level |
Mid-size car |
| Body structure |
4-door 5-seater sedan |
| Energy Type |
Pure Electric |
| pure electric cruising range (km) |
526 |
| Body color |
Grey/Red |
| Mileage |
23000 km |
| Registration time |
2023.1 |
| Battery energy (kWh) |
70 |
| fast charge |
0.52h |
| Maximum speed (km/h) |
180 |
| Drive mode |
Rear-engine, rear-wheel drive |
Basket Inquiry ( 0 ) 
Skanowanie do odwiedzenia
