Przemysł motoryzacyjny mojego kraju przechodzi okres dostosowania. Zgodnie z trendem spadającej sprzedaży samochodów pasażerskich branża poszukuje nowego wzrostu rynku. Podczas spowolnienia na rynku samochodowym w pierwszej połowie roku rynek samochodów elektrycznych wzrósł wbrew trendowi. Skala w ciągu najbliższych kilku lat wzrośnie. Rozwiń dalej.

Jednak ze względu na duże zmniejszenie dotacji w tym roku stopa wzrostu rynku E-Star Benben wykazała gwałtowne spowolnienie w ciągu ostatnich dwóch miesięcy. Chociaż Benben E-Star rozwijała się szybko w ciągu ostatnich kilku lat, obecny wskaźnik ceny/wydajności jest nadal trudny do dopasowania. W porównaniu z pojazdami paliwowymi używany samochód jest sprzedawany głównie w miastach o ograniczonym ruchu i ograniczeniach zakupów.

Rynek używanych samochodów w moim kraju stoi przed ogromnymi wyzwaniami zewnętrznymi, głównie odzwierciedlonymi w konkurencji rynkowej i sile systemu korporacyjnego. Przemysł samochodów używanych w moim kraju ma pewną przewagę w pierwszej zmianie, ale w ostatnich latach trend elektryfikacyjny stał się konsensusem rozwoju globalnego przemysłu samochodowego, zaczął energicznie wejść na rynek samochodów używanych w moim kraju. Marki te zgromadziły pewną atrakcyjność marki przez lata technologii i technologii produkcji samochodów, które przyniosą wyzwania dla firm samochodowych w moim kraju.

Ponadto istnieje również problem niewystarczającej mocy wewnętrznej. Obecnie ekonomia techniczna używanego samochodu w moim kraju nie jest całkowicie porównywalna z gospodarką tradycyjnych pojazdów paliwowych, a także istnieje pewna luka z międzynarodowym zaawansowanym samochodem używanym.

Wydajność akumulatorów energetycznych nadal nie może w pełni zaspokoić popytu. Niektóre kluczowe elementy, takie jak układy sterujące pojazdem i kontrolery silnika, opierają się na imporcie. Wielka niepewność.

Niepokój dotyczący przebiegu nie został do tej pory całkowicie wyeliminowany. Chociaż praktyczny przebieg używanego samochodu wynosi około 300 kilometrów, problem czasu ładowania nie został rozwiązany. W promocji technologii szybkiego ładowania wciąż jest wiele problemów. Chociaż kontrola kosztów uległa poprawie, nadal jest wysoka, infrastruktura ładowania jest nadal kompletna, a w dziedzinie pojedynczego ładowania koszty ładowania stają się coraz wyższe, a także problem zunifikowanych standardów dla interfejsów ładowania.

Sądząc po faktycznej sytuacji aplikacyjnej konsumentów, obecny proces doświadczenia w Benben E-Star nadal musi zostać ulepszony, a niektóre problemy są nadal trudne do rozwiązania w dającej się przewidzieć przyszłości.

Ogólnie rzecz biorąc, struktura używanego przemysłu samochodów elektrycznych zmienia się. Gdy rynek Benben E-Star wkracza na etap pełnej konkurencji rynkowej, przemysł samochodów elektrycznych napotyka ogromne problemy. Kluczowe jest to, jak rozwiązać głęboko zakorzenione sprzeczności. ważny.

Polityka musi być reformowana, użyte akumulatory samochodów i energii muszą być bezpieczne najpierw, a nie przebieg najpierw, najpierw energia specyficzna, musimy zmienić tę koncepcję, zmienić politykę; Zarządzanie przedsiębiorstwem musi zostać zmienione, w ramach rynkowania zużycie baterii musi zostać zmniejszone, poprawić bezpieczeństwo, oszczędzać energię i zmniejszyć emisję oraz obniżyć ceny samochodów, zamiast realizować długi czas używany samochód, instalując więcej baterii, marnowanie energii i zwiększenie energii i zwiększenie energii i zwiększenie energii i zwiększenie energii i zwiększenie energii emisje.