Po zimie wielu internetowych kierowców używanego samochodu odczuwało, że żywotność baterii pojazdów była niższa niż wcześniej, a akumulatory nie wydawały się szczególnie trwałe. Dlatego ktoś zapytał redaktora w tle, że nie było to coś nie tak z jego samochodem. W przeciwnym razie istnieje wiele czynników, które wpływają na ciągłą podróż i czas ładowania używanego samochodu elektrycznego zimą.

Większość akumulatorów zasilających obecnie na rynku to baterie litowe. W przypadku akumulatorów litowych niskie temperatury wpłyną na aktywność dodatnich i ujemnych materiałów elektrody akumulatora, wewnętrznej rezystancji akumulatora oraz napięcia ładowania i rozładowania akumulatora. Innymi słowy, im niższa temperatura, tym niższa aktywność materiału elektrody, tym mniej jonów litowych w ruchu elektrolitu i tym wyższa energia napędza ich ruch. W takim przypadku pojawia się, że pojemność baterii jest niska. w górę. Jednak to zmniejszenie pojemności jest tymczasowe i może powrócić do normy, gdy temperatura wzrośnie i poprawi się warunki rozładowania.

2. Związane z nawykami jazdy

Jadąc zimą, staraj się jeździć ze stałą prędkością, aby utrzymać zdrowie baterii. Zwłaszcza podczas rozpoczynania lub wchodzenia w górę z ludźmi zaleca się, aby kierowcy próbowali uniknąć trzaskania akceleratora, co spowoduje wysokie zwolnienie z prądu. Ponadto, jeśli wskaźnik wykorzystania hamulca jest zbyt wysoki, duża część energii zostanie zmarnowana przez hamowanie.

W przypadku używanego samochodu elektrycznego z funkcją odzyskiwania energii, im wyższa funkcja odzyskiwania energii jest ustawiona, tym silniejszy efekt opóźnienia pojazdu. Efekt zwalniający powoduje poślizg opon.

Jednocześnie używany samochód elektryczny powinien również unikać włączania zbyt wielu urządzeń elektrycznych pojazdu w niepotrzebnym stanie przez długi czas, na przykład: audio, oświetlenie itp., Aby nie powodować utraty zasilania akumulatora o niskim napięciu.

3. Klimatyzacja zużywa dużo energii w zimie

W różnym od pojazdów paliwowych, które polegają na chłodziwie silnika do ogrzewania, używany samochód musi być podgrzewany przez elektryczne przewody grzewcze, a moc nie jest niewielka, zwykle około 5 kW, co jest równoważne włączaniu klimatyzatora przez godzinę. Spożywać około 10% energii elektrycznej. Dlatego włączenie klimatyzatora jest również jednym z czynników prowadzących do spadku zasięgu przelotowego.

Redaktor sugeruje, że można dostosować klimatyzator do stałej temperatury 25-26 ° C podczas korzystania z pojazdu, który jest nie tylko wygodny, ale może również znacznie zmniejszyć zużycie energii klimatyzatora, aby przedłużyć przebieg jazdy.

4. Czas wypełnienia jest związany z temperaturą

Proces ładowania jest procesem elektronów powracających z bieguna dodatniego do bieguna ujemnego. Podobnie, im niższa temperatura, tym wolniejsze elektrony będą podróżować z bieguna dodatniego do bieguna ujemnego.

Wszyscy myślą, że ładowanie trwa dłużej zimą, ponieważ temperatura jest niższa. Aby zapewnić normalne użycie akumulatora, konieczne jest podgrzanie ogniw akumulatorowych podczas ładowania, co jest równoważne czasowi czasu na rozgrzanie akumulatora podczas ładowania. Pokazuje więc, że czas ładowania staje się dłuższy.

Jeśli warunki na to pozwalają, kierowcy mogą przyjąć tryb ładowania podczas ich użycia i ładować pojazd natychmiast po użyciu, ponieważ temperatura akumulatora jest w tym czasie stosunkowo wysoka, co może skutecznie zwiększyć szybkość ładowania. Ponadto podczas ładowania możesz wybrać ciepłe środowisko, takie jak w pomieszczeniu lub podziemny garaż do ładowania, co może również poprawić wydajność ładowania.

Dlatego zimą kierowcy nie powinni zbytnio martwić się o spadek żywotności baterii, o ile utrzymują dobre nawyki jazdy, kontrolować temperaturę w samochodzie i normalnie jeździć.