Wytrzymałość jest problemem dla używanych klientów samochodów. Mniej wytrzymałości spowoduje niepokój związany z podróżą podczas procesu adopcji, a użycie samochodu elektrycznego o mniejszej wytrzymałości spowoduje również wyjście używanego samochodu elektrycznego podczas napotkania niewystarczających stosów ładowania. Niepokój związany z ładowaniem baterii i dyskusja na temat żywotności baterii zawsze były bólem nowej technologii energetycznej.

Strach przed włączeniem wiatru, aby zaoszczędzić moc w chłodne dni, umieszczanie koców polarowych na tylnych siedzeniach dla pasażerów, aby utrzymać ciepło, strach przed włączeniem klimatyzatora w upałach stał się również problemem dla wielu używanych nabywców samochodów. W dzisiejszych czasach nowe technologie energetyczne szybko popularyzują. Według danych opublikowanych przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, od końca września 2021 r., Liczba samochodów używanego w moim kraju osiągnęła 6,78 miliona sztuk. Według wolumenu sprzedaży we wrześniu stopa ubezpieczenia osiągnęła 20%. Można powiedzieć, że zakup używanego samochodu elektrycznego stało się nieuniknionym problemem dla zwykłych ludzi przy zakupie samochodu.

Obecnie popularne używane samochód o zakresie wytrzymałości 500 km jest niezliczone, a w zasadzie jest ich wiele. Jednocześnie istnieje wiele modeli o zakresie od 300 km do 450 km do wyboru. Istnieje wiele modeli dla różnych grup. Wybierz, więc przy zakupie używanego samochodu nadal musisz spojrzeć na żywotność baterii? Przede wszystkim, zgodnie z analizą pojazdów benzynowych z pełnym paliwem, wytrzymałość używanego samochodu o pojemności 500 km jest taka sama jak w przypadku podstawowych pojazdów benzynowych na tym etapie. Płacenie codziennej podróży ruchu drogowego nie jest wiele problemów, ale jako klient, jeśli chcesz kupić używany samochód, musisz go przeanalizować od kilku osób, niezależnie od żywotności baterii.

Po pierwsze, liczba stosów ładowania jest analizowana powyżej. Liczba używanych stosów ładowania samochodu wynosi 2,22 miliona. Zgodnie z porównaniem stosów ładowania i całkowitej liczby pojazdów stosunek pojazdów do stosów wynosi 3,05: 1. Zgodnie z tym punktem widzenia publiczne stosy ładowania może być konieczne rozważenie żywotności baterii podczas jazdy używanym samochodem do wyjścia.

Z innego punktu widzenia, jeśli główny cel samochodu jest wykorzystywany tylko do dojazdu podczas codziennego dojazdu, wówczas nie ma potrzeby odwoływania się do żywotności baterii samochodu. W końcu wygodne jest naładowanie używanej akumulatorów samochodowych w obszarze miejskim w godzinach pracy, więc nie trzeba się martwić utratą żywotności baterii. Problemy z lękiem.