Łańcuch wartości używanej branży samochodowej jest wprowadzany innowacje, tradycyjne zasady gry są kwestionowane, łamane i odbudowywane, i przenosi się z konkurencji produktowej na konkurencję serwisową, od konkurencji pojedynczej łącza po systemy biznesowe kompleksowe konkurencja zdolności, konkurencja, konkurencja w zakresie zdolności biznesowych, oraz od konkurencji wewnątrz przemysłu po konkurencję między branżą.

Używany samochód staje w obliczu ogromnej presji, aby przetrwać. Spadek dotacji, nadwyżki zdolności i napływu nowych producentów samochodów intensyfikuje konkurencję. Z jednej strony z perspektywy własnej rentowności koszty rosną; Z drugiej strony model zysków nie został jeszcze zrekonstruowany i istnieje wielka niepewność w nowych źródłach zysków. Dlatego, jak radzić sobie z wyzwaniami i przełamać się, jest problemem, który trzeba rozwiązać dla używanych firm samochodowych.

1. Używane pojazdy samochodowe i ogniw paliwowych wspólnie zdominują rozwój chińskiego rynku używanych samochodów.

Modele czystego elektrycznego będą produktami głównego nurtu na rynku samochodów pasażerskich, a modele hybrydowe to tylko przejście. Pojazdy ogniw paliwowych zostaną opracowane na pierwszym miejscu w dziedzinie pojazdów użytkowych i trudno będzie je promować na rynku pojazdów pasażerskich w krótkim okresie.

2. Inteligencja, sieci i humanizacja staną się podstawową konkurencyjnością produktów, a użytkownicy nie będą już martwić się o żywotność baterii i wygodę ładowania.

Dzięki ciągłemu rozwojowi technologii akumulatorów i ciągłym doskonaleniu gęstości energii, jest to nieunikniony trend zwiększający zasięg przelotowy zużytego samochodu elektrycznego. Ponadto badanie konsumentów wykazało, że 60% wysokiej klasy właścicieli samochodów i 89% właścicieli samochodów z niskiej klasy uważa, że ​​korzystanie z samochodu z przelotem ponad 400 km może zaspokoić ich codzienne potrzeby. Dlatego lęk zasięgu nie będzie już przeszkodą w rozwoju używanego samochodu.

Wraz z opracowaniem bardziej destrukcyjnych technologii baterii i ładowania zasięg i wygoda ładowania nie będą już problemem. Oprócz innowacji technologicznych, używany samochód elektryczny stale wprowadza innowacje w rozwiązaniach ładowania w celu poprawy wygody ładowania, w tym modeli zamiany baterii, usług ładowania mobilnego i rozwiązań do ładowania kompleksowego, które integrują dużą liczbę operatorów obiektów ładowania.

3. Nowa transformacja detaliczna jest ogólnym trendem rozwoju branży. Znalezienie najlepszej równowagi między doświadczeniem użytkownika a efektywnością kosztową jest kluczem do udanej transformacji.

Model sprzedaży bezpośredniej jest poważną zmianą i wpływem w branży przez nowe siły produkcji samochodów internetowych. Poprzez samodzielne i samodzielne nowe formaty detaliczne i usługi obejmujące cały cykl życia użytkowników, przynoszą użytkownikom odświeżającą markę i rozwiązują problem tradycyjnej dystrybucji. W modelu biznesowym istnieje wiele wad, takich jak nieprzezroczyste ceny i złe doświadczenie usług.

4. Chińskie i zagraniczne marki, nowe i stare siły, transgraniczne giganci i inne siły konkurują ze sobą, a struktura rynku zostanie przekształcona.

Rynek używanych samochodów w Chinach stał się ważnym dziedziną, w której chińskie i zagraniczne samochody konkurują o siłę. Sądząc po obecnym udziale w rynku, lokalne tradycyjne marki samochodowe wyprzedzają zagraniczne marki i są daleko przed nami. Jednak wraz z przyspieszeniem rozwoju kapitału zagranicznego, wspólnych przedsięwzięć i nowych lokalnych producentów samochodów nowy rynek energii chiński weźmie udział w ery kompleksowej konkurencji po 2020 r.

5. Używana sieć przemysłu samochodowego zostanie znacznie rozszerzona w górę rzeki i w dół, a rynek podróży i nowe technologie staną się ważnymi pulami zysków.

Używany samochód znacznie rozszerzył łańcuch wartości tradycyjnego przemysłu motoryzacyjnego w górę rzeki i w dół. Upstream Industrial Chain rozciąga się na technologię zasilania i inteligentne technologie, podczas gdy dalszy łańcuch przemysłowy rozciąga się na detaliczne, usługi cyklu życia użytkowników, recykling baterii i inne firmy na rynku konsumenckim końcowym. Ewolucja łańcucha wartości spowodowała tworzenie przemysłowego łańcucha ekologicznego i aktywację łańcucha kapitałowego. Kierowani przez kapitał, nie tylko nowi producenci samochodów weszli do gry, ale także różni giganci transgraniczni pociągali przyspieszyć ich wdrożenie.