Jakie problemy ma na rynku nisko prędkość używany samochód elektryczny?
1. Niski zużyty samochód elektryczny nie może dobrze rozwiązywać problemów środowiskowych. Chociaż kraj energicznie promuje zasilanie akumulatorów litowych jako źródło zasilania używanego samochodu, ze względu na jego stosunkowo wysoką cenę, wielu producentów stosuje akumulatory ołowiowe jako siłę napędową w celu uzyskania wyższych zysków. Życie serwisowe akumulatorów ołowiowych wynosi około 2-3 lat. , cykl wymiany jest nieco krótszy, koszt recyklingu akumulatorów kwasowych ołowiu jest stosunkowo wysoki, a powstanie zostanie zanieczyszczenia, takie jak ołów i siarka.
2. Jakości nie można zagwarantować. Kraj nie ma dobrych przepisów dotyczących zarządzania samochodem o niskiej prędkości. Niezależnie od wielkości firmy nie mają ścisłych wymagań i wysokiej wydajności ścisłych procedur zameldowania. Dlatego nie można zagwarantować jakości wielu czystego zużytego samochodu elektrycznego. Cały obwód pojazdu może być zwarty, jeśli jest zużyty lub mokry. Spontaniczne spalanie zagraża bezpieczeństwu osobistego i majątku ludzi.
3. Wpływają na zarządzanie ruchem. Rynek nisko prędkości używanego samochodu elektrycznego znajduje się głównie w miastach i powiatach. Większość użytkowników to osoby starego bez prawa jazdy, a większość użytkowników nie ma jasności co do zasad ruchu drogowego. Podczas jazdy samochodem elektrycznym o niskiej prędkości często szaleją, co wpływa na zarządzanie ruchem.
4. Zakres przelotowy jest ograniczony, a ładowanie jest niewygodne. Niski zużyty samochód elektryczny wykorzystuje energię elektryczną jako siłę napędową, a zasięg przelotowy jest ogólnie krótszy. Obecnie mój kraj nie ustanowił wystarczającej liczby stosów ładowania. Jeśli energia elektryczna jest wyczerpana, używany samochód elektryczny nie będzie już w stanie kontynuować jazdy, co przynosi niedogodności ludziom.
5. Wiele nisko prędkości używanych samochodów elektrycznych wcale nie ma systemu zarządzania akumulatorami. Dlatego podczas korzystania z samochodu akumulator nie jest chroniony przed przeładowaniem i nadmiernym obciążeniem, a wypadki takie jak pożar baterii mogą wystąpić nawet.