1. Bateria używanego samochodu wykorzystuje technologię nano-koloidów: Elektrolit wykorzystuje elektrolit żelowy dwutlenku nano-slilikonu, który organicznie łączy tradycyjne akumulatory koloidalne i technologię akumulatora kontrolowanego zaworem, skutecznie zmniejszając rozwarstwienie elektrolitu i skutecznie poprawiają żywotność cyklu akumulatora .

2. Bateria zużytego samochodu może osiągnąć produkty bezobsługowe: Zastosowana jest ultra-feylna przegroda z bawełny z włókna światłowodowego, a metoda projektowania cieczy Lean Luak umożliwia tlen wytwarzany przez dodatnią elektrodę na końcu ładowania akumulatora do rozproszenia do Elektroda ujemna przez kanał przegrody, a następnie wróć do wody, aby znacznie spowolnić utratę wody akumulatora podczas procesu użytkowania, osiągając w ten sposób baterie bezobsługowe, a podczas normalnego cyklu użytkowania nie jest wymagane uzupełnienie wody.

3. Bateria używanego samochodu ma doskonałą wydajność cyklu: zastosowanie specjalnych stopów opornych na korozję i wysokiej pozornej gęstości technologii pasty ołowiowej umożliwia akumulatorom dobrą żywotność cyklu, a 75% system cyklu DOD osiąga ponad 600 razy .

4. Bateria zużytego samochodu elektrycznego ma niską oporność wewnętrzną i doskonałą wydajność rozładowania o wysokiej prądu: optymalizowana ogólna konstrukcja siatki promieniowej, w połączeniu z metodą połączenia zewnętrznego zacisku rdzenia miedzianego, skutecznie zmniejsza rezystancję wewnętrzną baterii i rezystancję połączenia, i poprawia wysoką wydajność rozładowania akumulatora, aby zaspokoić potrzeby pojazdów silnikowych dla natychmiastowej mocy podczas uruchamiania i wspinaczki.

5. Uszczelka akumulatora używanego samochodu elektrycznego ma niezawodną wydajność i brak wycieku: Specjalna konstrukcja uszczelniająca pręta przewodzącego i konstrukcja portów zaworu Upewnij się, że nie będzie wycieku podczas cyklu żywotności baterii, a zawór bezpieczeństwa może być niezawodnie otwarty między 20 oraz 30 kPa, aby zapewnić stabilność i niezawodność baterii.