Mówiąc prosto, zewnętrznym krążeniem zużytego samochodu elektrycznego jest wprowadzenie powietrza do samochodu na zewnątrz, a następnie uzupełnienie świeżego powietrza na zewnątrz do samochodu. Wewnętrzne krążenie samochodu ma zapobiec wejściu powietrza zewnętrznego do samochodu i używanie istniejącego powietrza w samochodzie do krążenia, aby nie trzeba podgrzewać zimnego powietrza na zewnątrz samochodu. Zimą, gdy różnica temperatur między wewnętrznym i zewnętrznym samochodem jest stosunkowo duża, wewnętrzne krążenie samochodu jest oczywiście bardziej sprzyjające zachowaniu ciepła. Eksperymenty potwierdziły, że jeśli wewnętrzna krążenie samochodu jest używane podczas uszkodzenia, przebieg samochodu można w dużym stopniu zminimalizować. W tych samych warunkach testowych przebieg samochodu eksperymentalnego można zmniejszyć z 50% do około 15% w stosunkowo słabych warunkach.

Jeśli dmuchawa wieje mniej powietrza, zmniejszy również zużycie zewnętrzne. Ponadto mogą również pomóc dobra izolacja, dobre wykonanie i małe luki samego używanego samochodu.

Zimą nie tylko klimatyzacja i ogrzewanie siedzeń zużywają dużo energii, ale zimno wpływa również na wydajność baterii. Aby zapewnić stabilność używanego samochodu elektrycznego pod względem przebiegu i siły napędowej, należy aktywnie unikać zachowań, które zużywają wiele energii, takich jak nagłe przyspieszenie i szybka jazda. Jednocześnie konieczne jest również skorzystanie z systemu akwizycji energii samochodu w jak największym stopniu, aby pomóc samochodowi zdobyć więcej energii, zmniejszając liczbę przyciskanych hamulców samochodowych.